COMPANY横河ブリッジの歩み

「名に負はばいざ言問はむ都鳥、わが思ふ人はありやなしやと」と昔、在原業平が隅田川のほとりで都鳥に呼びかけたという故事に因んだ名を持つこの橋は、復興局の架設したいわゆる隅田川六大橋（相生、永代、蔵前、駒形、言問）のもっとも上流に位置する。主橋はゲルバープレートガーダー（46.4m+67.2m+462m）、河岸橋は3径間連続プレートガーダー（12.95m+13.72m+6.55）幅員は22メートルの当時わが国最大の橋であった。

港区と品川区のさかいに架かる東海道線をまたぐ跨線橋で、当社としては京都の山家橋に次ぐ本格的鋼橋の架設である。支間138フィート(約42m)、幅員63フィート(約19m)、重量350トンのわが国最初のブレースドタイドアーチ形式である。鉄道線路上に架かる橋であるため、橋脚は使用できず、列車を止めることも許されず、しかも鉄道線路に対して55度の斜角橋で、当時としては最大最高の技術を必要としたものであった。

終戦後まもなく日本に進駐したマッカーサー元帥は、この第一生命本社ビルにGHQ(連合国最高司令部本部)を定めた。このビルは地上7階地下4階という豪壮なものであったが、工事にあたっては、地盤が軟らかくお堀に近く地下水の侵入も著しいため潜函工法を採用したり、また、皇居に近いため騒音にも気をつかい、リベット工法は禁止され、ボルト締めにして溶接で補強するといった新しい試みも採用された。